初心映百城|芜湖机器人及智能装备全产业链聚140多家企业

安徽芜湖市机器人产业园区的埃夫特智能装备股份有限公司的测试区里,一台台装备成型的小负载智能机器人挥舞着机械臂,按照设定的程序反复操作演练。在经过高低速运行、运动范围等6项检查后,这批工业机器人将打包发往汽车及零部件、家具、陶瓷、电子等行业的生产线。作为芜湖打造的新城市名片,芜湖机器人及智能装备产业已集聚上下游重点企业140多家,构建了较为完善的机器人及智能装备全产业链。
另一边,在位于芜湖经济技术开发区的“中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司”(以下简称“中车庞巴迪”)企业院区内,随着现场负责人的一声令下,一辆跨座式单轨列车在测试轨道上缓缓滑行,进行当天的动态检测。
自2014年11月中车庞巴迪作为“龙头企业”落户芜湖,相关配套企业陆续来芜投资建厂,芜湖形成了一个完整的轨道交通产业链集群。除了机器人及智能装备产业和轨道交通装备产业形成集群效应,在距离芜湖市区不到一小时车程的芜湖市南陵县,目前正以打造南陵全国快递科技创新试验基地为切入点,加快推进快递物流智能装备制造产业建设。
作为全国目前第一个也是唯一一个“全国快递科技创新试验基地”,南陵至今已先后同中科院微电子所、顺丰、“三通一达”、百世等国内龙头快递企业签订战略合作协议并全面开启深度合作。这些都是芜湖市培育壮大高端装备制造产业的方方面面。数据显示,仅今年1-5月,芜湖市高端装备制造产业实现产值1091.63亿元,较去年同期增长37.59%,一个具有独特优势和竞争力的工业“增长极”正在加速形成。
打造机器人及智能装备产业高地
埃夫特是中国机器人产业联盟发起人和副主席单位,其提出的基于工艺专家系统和机器学习的机器人智能作业技术,解决了传统工业机器人面对多品种小批量作业对象,柔性和智能化水平不足的问题,可以实现面对复杂作业对象机器人程序自动生成,大幅降低了机器人使用门槛,提升了机器人应用场景适应性。2020年7月15日埃夫特在A股科创板上市。
作为芜湖机器人及智能装备产业工业机器人整机企业群的代表,埃夫特已经成为芜湖的一张科技创新的名片。
据介绍,近年来,芜湖机器人及智能装备产业已集聚上下游重点企业140多家,涵盖工业机器人整机企业群、服务机器人企业群、机器人系统集成企业群、核心零部件企业群、人工智能企业群、特种装备企业群,已经构建较为完善的机器人及智能装备全产业链。2020年,芜湖市机器人产业规上企业实现产值241.2亿元,同比增长19%。
“这是我们研发的自动驾驶环卫作业车辆。”在机器人产业园,服务机器人企业群代表之一的安徽酷哇机器人有限公司工作人员向来客介绍眼前的“高科技大家伙”。虽然外形和城市道路上常见的清扫环卫车几乎一模一样,但因为装了避障的“眼睛”和计算的“大脑”,在无人驾驶的情况下,环卫车可以按照设定的程序清扫。酷哇机器人的工作人员介绍,目前他们研发的自动驾驶环卫专用作业车辆包括清扫、洒水及垃圾转运等,作业环境覆盖市政道路或半封闭园区。
至今,酷哇机器人已成功在全国多地开展智慧环卫运营服务,投入智能驾驶环卫机器人700余台,运营面积数千万平方米,是自动驾驶行业商业化落地速度最快、销售体量最大的公司。完成多轮融资后,该公司也已获得软银、创世伙伴、粤港澳基金等多家顶级投资机构资金、战略等方面的全方位支持,估值超过10亿美元。
同样,作为“引进来”的企业,机器人产业园中的“清能德创电子”在芜湖落地生根后,其自动化、运动控制领域提供优质的核心零部件产业、系统方案和服务业务走上快车道。
企业研发负责人向介绍,他们的客户就包括前述的埃夫特机器人,当初选择芜湖就是看中其得天独厚的产业资源禀赋。机器人产业园的产业集群方便了他们与客户的沟通交流,原本电话沟通产品问题费时费力,现在走几步路就到了客户车间,直接点对点解决。此外,因为不用长途运输成品,每年的物流成本也大大降低,一举多得。
芜湖对机器人研发生产企业求贤若渴的态度也吸引了芜湖隆深机器人有限公司。自2017年6月在芜湖成立至今,该公司开拓汽车、家电及一般工业机器人集成应用市场,陆续开拓了包括湖南远大、山东力诺瑞特、青岛海尔、青岛海信、奥克斯、上汽通用五菱、徐州鑫泰、马鞍山粤美等优质客户。“资金、政策、技术等全方位支持。”隆深机器人财务总监夏旭告诉,2019年8月,该公司获得芜湖津盛农商银行2100万项目建设贷款支持,2020年8月又分别获得华夏银行与徽商银行1000万承兑汇票授信。与此同时,政府的各项产业扶持补贴也都及时给予企业兑现,有力促进了企业发展。
看到园区带来的发展前景,隆深机器人将自主品牌科佩克机器人整机生产设备及材料已经全部从广东佛山搬迁至芜湖生产,新建机器人整机装配线已投产,主要机型均已下线。目前,项目二期钢结构厂房正在建设中,预计2021年末完工投产。届时,六关节科佩克机器人整机年产能将达到6000台以上。
“围绕载体建设、龙头企业壮大、关键核心零部件企业引育等方面,打造以工业机器人本体为龙头、关键零部件为核心、系统集成应用为带动的机器人全产业链发展格局。”芜湖机器人产业园产业发展部副部长谢军告诉,他们将加强龙头企业招引,培育一批细分领域领军企业,并实施“紫云英”人才计划,帮助企业引进专业化人才。力争到“十四五”末,新增5-8家龙头企业上市,机器人产业产值达500亿元。
县城里的快递物流装备产业集群
从上海到安徽南部的县城南陵,是长三角地区产业转移的缩影,见证着安徽积极对接长三角,构筑开放新高地的姿态。
“今年产值突破1.5亿,生产模式也从以传统线变成了智能化,客户群体有京东、百世、唯品会等等,今年主体趋势是大快递公司和电商这一块,预计产值会达到2个亿左右。”安徽九鲤智能设备有限公司生产主管杨兵介绍说。
在距离芜湖市区不到一小时车程的南陵县,目前正在抢抓我国快递行业转型升级的战略机遇期,以打造南陵全国快递科技创新试验基地为切入点,加快推进快递物流智能装备制造产业建设。
“全国快递科技创新试验基地(南陵)”至今已先后同中科院微电子所、顺丰、“三通一达”、百世等国内龙头快递企业签订战略合作协议并全面开启深度合作。2018年,基地先后落户了总投资6亿元、占地278亩的中通智能装备制造项目和总投资5亿元、占地252亩的中科微至产业园及机械创新设计研究院项目;2019年引进总投资25亿元的韵达综合体项目,2020年9月26日举行开工仪式……一批批龙头企业、重点项目的签约、建设,为南陵快递物流智能装备制造产业发展赢得了先机。
6月18日,南陵县“全国快递科技创新试验基地”里,摆满了各家快递物流装备企业生产研发的各类智能分拣设备,并用图文等形式形象直观地介绍应用场景。基地相关负责人指着其中一个设备向记者介绍,通过在机器传送带的四周布满摄像头,扫描快件上的二维码来确定快递所要送往的地区,从而进行分类。“使用这样一台机器,卸载一车货物仅需要两个工人,半个小时就可以完成。”其介绍,这项工作在以前,需要十几熟练工人工作两个小时。像这样的智能设备,可以保证在五年内不需要进行大型维护。
“目前我国物流行业中的头部企业在信息化方面已经取得了很好的成绩,智能快递箱、自动化分拣系统、拣选机器人、快递无人机等得到较广泛应用。但就行业整体而言,远未达到全面智能化的程度,更达不到智慧物流的程度。”南陵县科技局局长吴招根称,正是这些问题的凸显,才进一步彰显了南陵快递物流智能装备产业发展的巨大潜能。
但先天不足的南陵在吸引“金凤凰”的路上并不是一帆风顺。
2018年3月初,南陵县得知中通有意涉足快递装备制造,便第一时间主动与其沟通,介绍南陵发展快递物流智能装备产业的决心和产业投资环境。但基于当时南陵的发展状况,该项目团队一度表态不会投资。在此后近4个月的时间里,南陵县委、县政府主要领导与中通总部高层进行多次对话,并多次赴上海总部商讨论证投资南陵的可行性,坚持每周向其决策层以短信、微信等形式报告南陵产业发展情况。
“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。”2018年6月,中通集团高层决定来南陵实地考察并投资。18天后,南陵县政府与中通快递股份有限公司在上海举行项目投资签约仪式,项目总投资5亿元、占地278亩,投产后预计可年实现销售收入12亿元,年利税约7000万元,南陵快递物流智能装备产业第一个大项目至此终于敲定。
如今,经过三年潜心发展,南陵快递物流装备制造产业已经成为助力南陵县域经济高质量发展的强大引擎,南陵逐渐成为全国快递智能装备制造领域的重镇。记者获取的数据显示,2020年以来,面对新冠疫情的不利影响,南陵快递物流智能装备制造产业逆势上扬,产值从2019年的6亿元增长到2020年的20多亿元,对全县规上工业产值增长贡献率达92.6%,直接带动就业2100余人。
“南陵将围绕龙头企业全面发力,沿着产业链条多点突破,向着高端发展纵深推进。加快培育百亿级产业集群,打造芜湖第五大支柱产业,实现由全国快递科技创新试验基地向示范基地华丽转变,为打造中国邮谷不懈奋斗。”南陵县相关负责人如此向介绍下一步的规划。
轨道交通产业集群效应凸显
“开始测试。”6月16日中午,在位于芜湖经济技术开发区的“中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司”企业院区内,随着现场负责人的一声令下,一辆跨座式单轨列车缓缓在测试轨道上滑行,进行当天的动态检测。顶着酷暑,几名技术员不大一会已经汗流浃背,但仍分工盯着列车上负责的地方。现场测试负责人工艺分部副部长周兆祥向介绍,检测氛围静态和动态两部分,静态包括称重、照明、空调,动态主要看牵引和制动能力。几乎每一天,他们都要反复在测试线路上跑上几个来回。
6月11日,经过专业验收组为期两天的现场检查测试、查阅资料和严格评审,芜湖轨道交通1号线顺利通过项目工程验收,标志着 1号线具备试运行条件,年内可实现开通初期运营的目标。临近运营,作为即将驰骋在一号线的车辆,中车庞巴迪的技术员们紧锣密鼓,反复测试确认车辆各部位安全无误。
中车庞巴迪成立于2014年,由中车南京浦镇车辆有限公司和庞巴迪运输集团共同出资组建,属于中车南京浦镇车辆有限公司子公司,是国内从事单轨和APM胶轮轨道交通车辆及系统设计、生产、集成与销售的专业公司。
该公司研发的跨座式单轨和APM,是中低运量城市轨道交通系统的典型代表。目前,该公司已具备年交付单轨车辆200辆、自动导向轨道交通车辆60辆的生产能力。该公司研发中心副总工程师李辉光介绍,公司先后获得上海浦江线、香港机场捷运、成都天府机场捷运、深圳机场捷运、首都机场捷运、新加坡武吉班让线、泰国金线等自动导向轨道交通项目;获得芜湖轨道交通1号线和2号线一期、泰国黄线、泰国粉线的跨座式单轨项目,公司在手执行订单超100亿元人民币。
城市轨道交通产业链涉及面广,价值链条长,产业涉及的相关产品和企业众多,对国民经济发展的带动作用强,据有关研究数据统计,每投资1亿元的轨道交通建设,大约衍生5亿元的相关产值。其中,处于中游的装备制造业是最具发展前景的产业。从国家中长期发展来看,城市轨道交通将作为我国的战略性新兴产业。
芜湖市经信局相关负责人介绍,自2014年11月芜湖引进中车庞巴迪,作为“龙头企业”落户芜湖经济技术开发区东区,相关配套企业陆续来芜投资建厂。目前,已有今创集团、新誉集团、雷尔伟、力钧轨道、中铁高铁电气、中国信科等多家配套企业落户芜湖,涉及整车制造、信号系统、牵引系统、电气系统、空调系统、通信系统、车内装饰、道岔、车体等,总投资约30亿元,新增就业约1000人。
除了作为“龙头企业”的中车庞巴迪,芜湖力钧轨道装备有限公司也是产业链上下游的一家骨干企业。
该公司是国内首批研发制造Innovia300型跨座式单轨道岔系统的高新技术企业,实现了国产化率80%以上,具备跨座式单轨道岔60组/年,新型轨道交通车辆部件180辆/年的生产能力,产品包括跨座式单轨道岔系统、APM道岔系统、新型轨道交通车辆部件、轨道钢梁等。现有芜湖轨道交通1号线、2号线一期跨座式单轨道岔系统,芜湖单轨车转向架部件、开罗单轨车中顶板等车辆部件项目以及柳州轨道交通一期跨座式单轨道岔系统订单。
聚焦轨道交通产业,探索城市发展模式,芜湖走出了一条改革实践的创新之路。如今,在形成完整的轨道交通产业链集群后,芜湖将发挥5G、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术赋能作用,推动“芜湖制造”迈向“芜湖智造”。
“完善配套设施,营造产业发展环境;强化企业服务;引导产学研合作,建立科技研发联盟;强化企业创新主体地位,完善技术创新体系;提升园区基础设施建设,加快园区产业集聚;实施轨道交通人才培育工程。”芜湖市经信局相关负责人如此讲述今后的发展路径。

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